چین و اتحادیه اروپا در جریان نشستی دوجانبه بیانیهای مشترک در مورد تغییرات اقلیمی صادر کردند و خواستار کاهش بیشتر انتشار گازهای گلخانهای، استفاده گستردهتر از فناوریهای سبز و حمایت دوباره از توافقنامه اقلیمی پاریس شدند.
به گزارش آسوشیتدپرس، این نشست پنجشنبه دوم مرداد در فضایی پرتنش در پکن برگزار شد و طرفین همچنین خواستار اقدامات قوی در اجلاس آتی سازمان ملل در زمینه تغییرات اقلیمی شدند که قرار استدر برزیل برگزار شود.
در بیانیه مشترک چین و اتحادیه اروپا آمده است: «در شرایط ناپایدار و پرآشوب بینالمللی امروز، ضروری است که همه کشورها، بهویژه اقتصادهای بزرگ، ثبات سیاستی خود را حفظ کنند و تلاشهای خود را برای مقابله با تغییرات اقلیمی افزایش دهند.»
این توافق اقلیمی در شرایطی صورت گرفت که اختلافنظرهای شدید بر سر تجارت و جنگ در اوکراین فضای نشست را متشنج کرده بود.
رهبران اروپایی در دیدار با شی جینپینگ، رییسجمهوری چین خواستار برقراری توازنی جدید در روابط با پکن شدند و بهصراحت نسبت به کسری تجاری عظیم اروپا با چین ابراز نگرانی کردند.
اورزولا فن در لاین، رییس کمیسیون اروپا، گفت: «هرچقدر همکاری ما عمیقتر شده، عدم توازنها هم افزایش یافتهاند. ما به نقطهای تعیینکننده رسیدهایم. بازتعادل روابط دوجانبه برای پایداری آن ضروری است، چراکه برای اینکه روابط پایدار بمانند، باید برای هر دو طرف سودمند باشند.»
درخواست کمک از چین برای فشار به منظور آتشبس در اوکراین
همچنین رییس کمیسیون اروپا، پنجشنبه اعلام کرد اتحادیه اروپا انتظار دارد چین به نگرانیهای این اتحادیه پاسخ دهد و از نفوذ خود برای متقاعد کردن روسیه به پذیرش آتشبس در اوکراین استفاده کند.
او پس از دیدار با رییسجمهوری چین، اظهار داشت که برقراری آتشبس و آغاز مذاکرات برای پایان دادن به خونریزی در اوکراین اهمیت دارد.
فون در لاین گفت: «اینکه چین چگونه به تعامل خود با جنگ پوتین ادامه دهد، عامل تعیینکنندهای برای روابط ما در آینده خواهد بود.»
آنتونیو کوستا، رییس شورای اروپا، نیز از چین خواست تا از نفوذ خود بر روسیه برای پایان دادن به جنگ اوکراین استفاده کند. این اولین بار نیست که چنین درخواستی تکرار میشود و احتمالا باز هم بیپاسخ میماند.
خواست چین برای تحکیم روابط با اروپا
شی جینپینگ در مقابل خواستار همکاری عمیقتر میان چین و اروپا شد تا ثبات را ایجاد کنند.
او با تاکید بر این که هر دو طرف باید اختلافات را کنار گذاشته و به دنبال نقاط مشترک باشند، گفت چین آماده است برای مقابله با تغییرات اقلیمی هماهنگیها را تقویت کند و سهم بیشتری داشته باشد.
رییسجمهوری چین در عین حال با انتقاد از محدودیتهای تجاری اتحادیه اروپا علیه صادرات چین گفت: «امیدواریم اتحادیه اروپا بازارهای تجارت و سرمایهگذاری خود را باز نگه دارد، از ابزارهای اقتصادی و تجاری محدودکننده استفاده نکند و محیطی مطلوب برای سرمایهگذاری و توسعه شرکتهای چینی در اروپا فراهم آورد.»
در جستوجوی توافق با دیگر کشورها
اتحادیه اروپا اکنون نگران شروع یک نبرد تجاری با ایالات متحده است و همانند ایالات متحده، اتحادیه اروپا نیز با کسری تجاری عظیمی در برابر چین روبهرو است.
اروپا بهشدت به چین برای مواد معدنی حیاتی و آهنرباهای مورد استفاده در خودروها و لوازم خانگی وابسته است. وقتی چین صادرات این محصولات را در واکنش به تعرفههای ترامپ محدود کرد، خودروسازان اروپایی شدیدا اعتراض کردند.
اتحادیه اروپا که بین سیاستهای جدید واشینگتن و سیاستهای سرسخت پکن قرار دارد، بهطور فزایندهای بهدنبال اتحادهای جدید در دیگر نقاط جهان است.
این اتحادیه یک توافق تجاری با اندونزی امضا کرده و در حال پیشنویس توافقنامههایی با آمریکای جنوبی و مکزیک است.
کوستا و فن در لاین روز پیش از دیدار در پکن، به توکیو سفر کردند و در آنجا با ژاپن ائتلافی برای افزایش همکاریهای اقتصادی، دفاع از تجارت آزاد و مقابله با شیوههای ناعادلانه تجاری راهاندازی کردند.
بدنه سوخته این هواپیما که در دوران شوروی ساخته شده و تقریبا ۵۰ سال قدمت داشت، روی زمین مشاهده شده و تیمهای نجات به سرعت به محل حادثه اعزام شدند.
فیلمی که از یک هلیکوپتر گرفته و در رسانههای اجتماعی منتشر شده، نشان میدهد که هواپیما در منطقهای جنگلی و متراکم سقوط کرده است. دود کمرنگی از محل سقوط دیده میشود.
این پرواز متعلق به یک شرکت هواپیمایی منطقهای خصوصی مستقر در سیبری به نام آنگارا بود. شماره روی دم هواپیما نشان میداد که سال ۱۹۷۶ میلادی ساخته شده و قبل از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در سال ۱۹۹۱ شرکت هواپیمایی آئروفلوت آن را اداره میکرد.
این هواپیما از شهر بلاگووشچنسک به تیندا، شهری دورافتاده و تقاطع مهم راهآهن در منطقه آمور در مرز چین، در حال حرکت بود که هنگام آماده شدن برای فرود، از صفحه رادار ناپدید شد.
واسیلی اورلوف، فرماندار منطقهای، گفت که طبق دادههای اولیه، ۴۳ مسافر از جمله پنج کودک، و شش خدمه در هواپیما حضور داشتند. دولت روسیه تعداد مسافران را ۴۲ نفر اعلام کرده است.
خبرگزاری اینترفکس روسیه به نقل از مقامات گزارش داد که بقایای هواپیما در تپهای در حدود ۱۵ کیلومتری تیندا پیدا شده است.
دولت روسیه اعلام کرد که کمیسیونی برای رسیدگی به پیامدهای این سقوط تشکیل داده و مقامات از تحقیق در مورد علت آن خبر دادند.
کرملین هم گفت که ولادیمیر پوتین، رئیس جمهوری روسیه، از این سقوط مطلع شده است.
تراکتورهای پرنده
شرکت هواپیمایی آنگارا در شهر ایرکوتسک سیبری مستقر است و به فرودگاههای سیبری و شرق دور روسیه خدماترسانی میکند. طبق گزارش پورتال اینترنتی راشنپلینز، این شرکت ۱۰ فروند هواپیمای An-24 ساخت ۱۹۷۲ تا ۱۹۷۶ را در اختیار دارد.
آنگارا یکی از دو شرکت هواپیمایی سیبری بود که سال گذشته از دولت روسیه خواست تا عمر مفید هواپیماهای آنتونوف را که بسیاری از آنها بیش از ۵۰ سال قدمت دارند، افزایش دهد، زیرا سازندگان هواپیما در روسیه در تلاشاند تا شکاف ناشی از خروج تولیدکنندگان خارجی را پر کنند.
صنعت هوانوردی روسیه هواپیمای An-24 که برخی آن را «تراکتورهای پرنده» مینامند، اسبهای کاری قابل اعتمادی میبیند و برای شرایط سخت سیبری بسیار مناسب هستند زیرا میتوانند در شرایط زیر صفر درجه کار کنند و نیازی به فرود در باند فرودگاه ندارند.
اما مدیران خطوط هوایی، خلبانان و کارشناسان صنعت میگویند هزینه نگهداری آنتونوفها -که بخشی از ناوگان روسیه با بیش از ۱۰۰۰ هواپیمای مسافربری را تشکیل میدهند- پس از تحریمهای غرب علیه روسیه، افزایش یافته است.
قرار بود بسیاری از این هواپیماها در سالهای آینده از رده خارج شوند، اما خطوط هوایی منطقهای در تلاشاند تا زمانی که جایگزینی برای آنها وارد شود به پرواز ادامه دهند، زیرا میگویند تا آن زمان جایگزینی وجود ندارد.
تولید انبوه هواپیمای جدید لادوگا، همان کلاس An-24، قرار نیست زودتر از سال ۲۰۲۷ آغاز شود.
این طرح که روز پنجشنبه دوم مردادماه با حضور محمد شیاع السودانی، نخستوزیر عراق، بهطور رسمی کلید خورد، قرار است روزانه یک میلیون متر مکعب آب شیرین تولید کند و طبق برنامهریزیها، از ژوئن ۲۰۲۸ وارد فاز بهرهبرداری تجاری شود.
به گفته مقامات عراقی، این پروژه بخشی از راهبرد دولت برای مقابله با بحران شدید کمآبی در جنوب عراق است؛ بحرانی که در سالهای اخیر زندگی میلیونها نفر از ساکنان این منطقه، بهویژه در بصره، را تحت تاثیر قرار داده است.
همزمان، در کنار این تاسیسات، ساخت یک نیروگاه برق ۳۰۰ مگاواتی نیز در دستور کار قرار دارد تا انرژی مورد نیاز این مجموعه عظیم را تامین کند. بر اساس اسناد پروژه و اظهارات دو مقام عراقی، این نیروگاه بهصورت همزمان با پروژه آبشیرینکن ساخته خواهد شد.
محمد شیاع السودانی، نخست وزیر عراق، این پروژه را که ظرفیت روزانه یک میلیون متر مکعب خواهد داشت و انتظار میرود در ژوئن ۲۰۲۸ به بهرهبرداری تجاری برسد، افتتاح کرد.
این کارخانه بخشی از تلاشهای دولت برای مقابله با کمبود شدید آب در منطقه جنوب است.
به گفته دو مقام عراقی و بر اساس یک سند پروژه که رویترز مشاهده کرده، این پروژه همچنین شامل ساخت یک نیروگاه ۳۰۰ مگاواتی برای تامین برق تاسیسات شیرینسازی است.
به گفته مقامات عراقی، این پروژه بخشی از راهبرد دولت برای مقابله با بحران شدید کمآبی در جنوب عراق است؛ بحرانی که در سالهای اخیر زندگی میلیونها نفر از ساکنان این منطقه، بهویژه در بصره، را تحت تاثیر قرار داده است.
دههها سوءمدیریت و استفاده بیش از حد از منابع محدود آبی در کشورها، تنش آبی را تشدید کرده و بسیاری از جنبههای زندگی را که به این منبع حیاتی وابسته هستند، تهدید میکند.
دولت عراق نیز همچون کشورهای همسایه خود با بحران کمآبی مواجه است که ناشی از بحرانهای زیست محیطی و خشکسالی در نتیجه کمبود بارش باران و همچنین سوءمدیریتهاست.
بغداد همچنین بر سر مساله آبهای مشترک با تهران و آنکارا اختلاف دارد و به ویژه اختلافات آبی ایران و عراق از دههها پیش جریان داشته و بغداد به استفاده بیش از حد ایران از منابع آبی مشترک اعتراض دارد.
عراق میگوید عملکرد ایران در طول سالهای اخیر در رابطه با آبهای مشترک «لطمههای جبرانناپذیری» به اقتصاد این کشور و ساکنان منطقه وارد کرده است.
ایران در سالهای گذشته با خشکسالی و کمبود شدید آب و بحران برق مواجه شده و دولت در روزهای گذشته برای مقابله با این بحران به تعطیل کردن ادارات و کسب و کارها و جیرهبندی آب و برق روی آورده است.
سخنگوی صنعت آب ایران اعلام کرده که کمبود بارشها، تاثیر مستقیم بر ورودیهای سدها و همچنین آبهای زیرزمینی گذاشته است و ورودیهای سدها بیش از ۴۰ درصد کاهش یافته و مخازن آب نیز با کمبود حدود ۲۰ درصدی مواجه هستند.
همچنین در پی تصمیم دولت برای تعطیلی ادارات بسیاری از استانها، مخاطبان ایراناینترنشنال در پیامهای خود این تصمیم را بیفایده و انحرافی دانستند و تاکید کردند ریشه بحران آب ناشی از سوءمدیریت و سیاستهای جمهوری اسلامی است.
این شرکت به کشتیها توصیه کرد که از شرق جزایر حنیش، در فاصله ۳۰ مایل دریایی از شمال غربی مخا که شهری بندری در ساحل دریای سرخ یمن، عبور نکنند و فاصله ایمن را از قایقهای کوچک حفظ کنند.
امبری افزود این کشتی که از بوساسوی سومالی، به سمت جده در عربستان سعودی در حرکت بود، گزارش داد که دستورالعملی برای حرکت به سمت مخا دریافت کرده است. مشخص نیست چه کسی این دستورالعمل را داده است.
از زمان آغاز جنگ اسرائیل در غزه علیه گروه حماس در اکتبر ۲۰۲۳، حوثیهای مورد حمایت حکومت ایران به کشتیها در دریای سرخ حمله کردهاند. به گفته آنها این اقدامات، نشانهای از همبستگی با فلسطینیان است.
اسرائیل با حمله به حوثیها که پرجمعیتترین بخشهای یمن، از جمله بندر حیاتی حدیده را کنترل میکنند، پاسخ داده است.
هنوز هیچ گروهی مسئولیت حمله روز پنجشنبه را بر عهده نگرفته است.
دیدهبان حقوق بشر چهارشنبه اول مرداد حملات مرگبار حوثیهای یمن به دو کشتی تجاری در ماه جاری میلادی را محکوم کرد و آن را «نقض قوانین جنگ» دانست.
حوثیها اواسط تیر به دو کشتی باری با پرچم لیبریا به نامهای اترنیتی سی و مجیک سیز در دریای سرخ حمله کردند.
در پی این حملات، هر دو کشتی غرق و چهار ملوان کشته شدند.
